В Аденском заливе пираты захватили нефтеналивной танкер
 

http://www.lenta.ru/news/2011/03/29/tanker/

Никак не могу понять: неужели рисковать жизнями и здоровьем людей дороже (как бы цинично это не звучало), чем нанять несколько соответственно вооруженных военных судов какого-либо государства для постоянного патрулирования в этих водах ? К операции можно привлечь спутниковые данные. При желании, даже страны, не входящие в "первый мир" могли бы легко переловить и вздернуть на рее (как издревле поступали с этими джентльменами) всех поклонников Джека Воробья. Может, безнаказанность пиратов нужна кому-то из сильных ?

абсолютли райтбл...
или кому-то из несильных =) сильным нужна нефть в Ливии под различными псевдолемократическими и прочими миротворческими предлогами

Можно создать отдельную тему по Ливии. Там самое страшное еще впереди. А здесь хорошо отлаженный (можно сказать - поставленный на поток) "бизнес", приносящий такие доходы, к-е и не снились в давние времена Моргану и товарищам.

Рисковать жизнями наёмных работников дешевле. Очень сильно дешевле.
Экспортеры нефти могли бы. Но это не демократично и противоречит международным конвенциям.
А что происходит со странами, в которых есть нефть и которые ведут себя недемократично и нарушают конвенции?
См. ответ на последней странице Ирак, Ливия.
она никому из "сильных" не мешает. И в Сомали нет нефти или газа.

А я вот никак не пойму (или чего то не знаю) каким образом всякая черномазая босОта на катерках и лодчонках, умудряется захватывать корабли. Неужто их появление и приближение, на океанском просторе никто с этих судов не видит ? Думаю прекрасно все видят.
Тогда что мешает пальнуть в них до того, как они начнут корабкаться на борт ? Гранатомёт или пулемёт на судне, при нынешней обстановке, должны висеть на щите рядом с огнетушителями...

Во-во-во, постоянно такой вопрос крутится и у меня, иногда по телевидению показывают кадры стоят две-три унылые плоскодонки рядом с кораблём, даже при условии подплытия к нему, они ещё должны вскарабкаться на судно, оружие на корабле быть должно. Ну, а если атака происходит ночью или с помощью аквалангов, тогда захват ещё можно понять...

Такое впечатление, что все время в рейсе матросы проводят на дне бутылки и в чувство их приводит только засунутый по самые гланды ствол... В конце-концов, можно нанять 3-4 "рейнджеров" с парой базук и приборами ночного видения. Они не поленились оборудовать на судне бронированную комнату для игры в прятки между экипажем и пиратами, но статистика такова: сработало это только 1 раз. Либо поразительная беспечность и тупость, либо кто-то получает с этого дивиденды (например, страховку).

Отбиться можно и бутылками, надо только не бояться
http://news2.ru/story/201863/

отсутствие на борту оружия.
"судно с гранатомётом/пулемётом" не сможет зайти ни в один цивилизованный порт.

Это не "люди", а "наёмные работники" :sorry:
К тому же их "жизни и здоровье" вроде бы как застрахованы, равно как и сам корабль. Да и любой риск в такой системе оценивается наравне с прочими финансовыми рисками.

Суммы возможных исков друг другу, равно как и прочие "задолженности", могут быть "проданы" другим лицам.
В общем, никто конкретно финансовых убытков не несёт - они "растекаются" по всему обществу, но каждому эта копеечная убыть пофиг. В потерпевших оказывается только экипаж да члены их семей, но как я уже говорил, они для руководства транспортных компаний не люди, а просто наёмные работники

Вот если бы сомалийские пираты захватили чью-нибудь роскошную яхту.... Но роскошные яхты в тех местах не плавают, да и что-нибудь крупнокалиберное в потайных отсеках полюбому имеют.

Поэтому можно в опасном районе сажать на борт группу вооруженных людей, которые до порта пересядут на другое судно идущее в обратном направлении :).

Вооруженным людям нужно платить деньги.
Т.к. это бизнес, то никто не отменял минизацию затрат.
Раз минимизация, то денег вооруженным людям будут платить очень мало.
Раз платить будут мало, то и "белых людей" на должность "вооруженного человека" не нанять.
Нанимать будут всякий сброд, не исключено, что тех же самалийцев.

Нигры они конешно тупые, но рано или поздно и до них дойдёт "Корабль дорогой, команда безоружна, у нас автоматы, нам платят копейки, надо что то делать… Эврика!"

Итого — клин вышибли клином, но ничего не поменялось.

Но, ведь, платить миллионные выкупы дороже ! Кто-то же оказывается в проигрыше от таких поборов (+ срыв сроков доставки товара, что, возможно, означает еще и доп-ю выплату неустойки получателю).
Что мешает сравнять с землей деревни, куда эти добрые люди возвращаются с уловом ? Что мешает держать в нейтральных водах несколько военных судов, к-е как заметил Ment69, могли бы подсаживать (на период прохождения проблемных вод) "бригады" передовиков истребления нечисти, а потом подбирать их вместе со скромной оплатой за труд ?
Если "бизнес" будет приносить стабильный доход (да еще и без риска для здоровья !), то им скоро займутся везде. Странная логика у властей морских держав !

Пока получается наоборот. И почему "конечно" ? И еще вопрос: они все одинаковые ?

Отбиться от залезающих с лодки на высокий борт корабля, вполне реально. Достаточно команде проявить некоторую смекалку...
Но, ежели им нравится быть баранами на заклание, тогда увы... И зачем в таком случае вообще поднимать бузу вокруг захвата судов ? Пусть это считается изощрённым морским "садомазо" и дело это сугубо личное, как команды так и судовладельцев...

бузу то поднимают СМИ, а не страховщики/судовладельцы.

Ну а СМИ известно дело "Пираты, Пиастры, 15 человек на сундук мертвеца" - романтично, увлекательно, и сомалийские пираты в случае чего в суд за клевету не подадут — пиши да радуйся.

для всех неравнодушных к пиратству и набегам на корованы большой материал по теме http://youtu.be/cVawY6DUPvA