[Swit0]

ParboiL, я бы тоже, но как я уже говорил финансы поют романсы. Мне почему то странно то что из за проблем вентиляции корпуса страдает БП. Тем более именитого производителя.

[DVDshnik]

БП не страдает. Его вентилятор раскручивается на полную из-за того, что встроенный термодатчик регистрирует повышенную температуру.
Если бы вентиляция корпуса осуществлялась корректно, то этот датчик не раскручивал бы вентилятор БП. Всего-то и делов.

[Swit0]

DVDshnik, т.е в моем ситуации ничего странного нет и такие случаи бывали ?

[ParboiL]

т.е в моем ситуации ничего странного нет »

Если у тебя кулер в БП не крутится со скоростью лопостей вертолета и с аналогичным шумом, то ничего страшного имхо. Просто датчик заставляет кулер крутиться с большими оборотами для более эффективного охлаждения, вот и все. Если шум мешает - решай вопрос, если нет - забей

[Swit0]

Мешает, забивать не буду

[ParboiL]

Swit0, Тогда самы простой вариант заменить вентилятор в БП на менее шумный с подшипниками качения

[DVDshnik]

Таки наоборот. Менее шумные вентиляторы с подшипниками скольжения. С подшипниками качения (обычный шарикоподшипник) вентилятор надёжнее, но более шумный.

[ParboiL]

DVDshnik, Ну в целом да, просто зависит от ценовой категории и производителя. Есть тихие и на подшипниках качения, а есть дорогие и надежные с подшипником скольжения, так называемые Long life sleeve ~40000-45000 часов наработки на отказ

[DVDshnik]

А вентиляторы на подшипнике скольжения вообще надёжнее, только следить нужно за наличием смазки. А вот все вентиляторы на подшипнике качения, попадавшиеся мне, шумели почеиу-то очень здорово. Если исправными были. Если же подшипник разваливался, шум становился невыносимым.