[DVDshnik]

оптимальным считается 10-ти часовой заряд током 0,1 емкости батарии, т.е. 55 Ач батарея заряжается током 5,5 А.

В общем случае наугад взятого аккумулятора это правило абсолютно справедливо.
Но есть исключение, а это как раз автомобильный аккумулятор: для автомобильных аккумуляторов ёмкость указывается из расчёта 20 часового разряда, а не 10 часового.

[dmitryst]

схема с двумя АКБ - on-line cхема »

с чего это? И на одной батарее будет работать (параллельно подключены инвертор и более мощный зарядник)

[kim-aa]

с чего это? И на одной батарее будет работать (параллельно подключены инвертор и более мощный зарядник) »

С законов Киргофа.

При максимальной нагрузке, пусть 480 Вт (для простоты счета), зарядное устройство должно подавать на инвертор = 480/12=40 А, плюс
если АКБ 60 А*ч = > I зар = 60*0.1=6 А

Во-первых 46 А это достаточно много, для зарядного устройства
Во-вторых, ток заряда долеж быть постоянен, при колеблющемся токе потребления. Каким образом зарядное устройство будет отслеживать необходимый ток?
Т.е. нужна схема управления

[Normal]

для автомобильных аккумуляторов ёмкость указывается из расчёта 20 часового разряда, а не 10 часового. »

емкость она сама по себе, и указывается без всякого расчета какая есть, да и я про заряд вообще...

[dmitryst]

Во-первых 46 А это достаточно много, для зарядного устройства »

не поверите - импульсные зарядники могут обеспечить 146А

Т.е. нужна схема управления »

ясный пень. У нас стоял такой UPS в офисе, кустарного производства. Работал, однако (4-6 часов тянул 4 компа + еще кое-какие железяки)

емкость она сама по себе, и указывается без всякого расчета какая есть, да и я про заряд вообще »

нет, при большом разрядном токе емкость уменьшается

[Normal]

нет »

55 Ач это и 55 А на 1 ч и 1 А на 55 ч.

[Moandor]

Во-вторых, ток заряда долеж быть постоянен, при колеблющемся токе потребления. Каким образом зарядное устройство будет отслеживать необходимый ток? »

А что скажете, если сделать так:


То есть, разрядка - через мощный диод, а зарядка через резистор R, который не позволит зарядному току превысить нужную величину.

[dmitryst]

55 Ач это и 55 А на 1 ч и 1 А на 55 ч. »

для танкистов
для остальных
я не знаю, чему вас учили, а нас учили, что большой разрядный ток снижает ёмкость аккумуляторов, любых

А что скажете, если сделать так: »

бред
1
2
всё расписано и разложено по полочкам

[kim-aa]

55 Ач это и 55 А на 1 ч и 1 А на 55 ч. »

Это верно для устройств типа конденсаторов, Если не принимать в виду внутренне сопротивление (мизерное, но имеющееся) и толщину проводников (которые при большом токе таки стекут на казенные сапоги).

Аккумулятор устройство электрохимическое.
Поэтому:
- АКБ технически не может поглощать/отдавать заряд (т.е ток) быстрее чем идет электрохимическая реакция;
- Нормальное функционирование возможно лишь в достаточно узких диапазонах тока и напряжения.
- Емкость и другие параметры зависят от окружающей температуры.
Например всем известен тот факт, что на холоде АКБ "теряет емкость", на самом деле АКБ не "теряет емкость", а просто из-за понижения температуры уменьшаются скорости электрохимических-реакций и падает максимальный ток который может отдать АКБ, правда и ток саморазряда так же уменьшается.

[Moandor]

всё расписано и разложено по полочкам »

dmitryst, на первой из предложенных вами схем есть две цепи - первая питает нагрузку непосредственно от сети, вторая - от АКБ и переключаются они с помощью реле. А нахрена зачем это городить?! Тем более, если напряжение в сети пропадёт, то реле ещё и задержку даст в 10-50 миллисекунд, а после этого переключит нагрузку на источник с другими характеристиками.

А по второй ссылке схема для on-line ИБП аналогична предложенной мной.