Что надо сделать с кулером сокет А, Titan.

bourger · Отправлено: **22:37, 06-11-2006** | #11

Столько информации...:0
А скажите, куда надо масло заливать: на кулере с двух сторон наклейки. Та, что с изнаночной - отковыривается легко. Снаружи ещё не пробовал отодрать

Да, а лишний шум получилось убрать, слегка ослабив винты, которыми кулер прикручен к радиатору

Surround · Отправлено: **23:53, 06-11-2006** | #12

bourger
Наклейку, что на пропеллере, отдирать не надо. С обратной стороны за наклейкой спрятан шпиндель

Boa Soft · Конфигурация компьютера

Случано наткнулся на тему и решил добавить пару слов.

1. Sleeve bearing - простая смазка проблемы не решает. Надо снять наклейку (с задней стороны кулура!), осторожно нять стопорную шайбу и разобрать кулер. Потом втулку и ось промыть спиртом, бензином, СБС или чен-то подобным, не разьедающем пластик. Потом смазать. Смазка нужна средней вязкости. "Веретенка" - слишком жидкая. Солидол - очень густой. Силиконка "до 120" тоже слишком вязкая. Оптимально - что-то типа трансмисионки. Жидкая, но достаточно вязкая. В стоксах, конечно не скажу, но жалоб нет. Потом собрать все обратно. Почему с разборкой - так надо удалить прдукты износа и пыль. Простое капанье масла не поможет.

2. Baal bearing - если промывка/смазка не помогла - "Ф топку" шарикоподшипники не ремонтируются. Только замена. Кулера. Так как Нужные подшипники найти непросто.

3. Если сильно опаздали с реанимацией - сразу "Ф топку" - китайская бронза и мягкий вал шпинделя без смазки или с пылью разбиваются очениьт быстро. Только замена. Есстественно, всего вентилятора.

4. Есливентилятор хитрый, то иногда помогает перепрессовка втулки с более доступного аналога. Если возможно, - крыльчатку тоже берем с аналога.

ЗЫ. На некотрых видяхах от ASUS наклейку надо сдирать с лицевой стороны - там вентиляторо обращен передом к радиатору!