Имя пользователя:
Пароль:  
Помощь | Регистрация | Забыли пароль?  | Правила  

Компьютерный форум OSzone.net » Общий » Флейм » Как в 20-х годах предотвращалось столкновение паровозов?

Ответить
Настройки темы
Как в 20-х годах предотвращалось столкновение паровозов?

Пользователь


Сообщения: 111
Благодарности: 16

Профиль | Цитировать


Представим такую картину. 20-30-е годы, Европа. Пассажирский паровоз. Самоубийца-ребенок открыл дверь и выпрыгнул из поезда, когда тот проезжал над мостом. Секунд через 10 сопровождающие это заметили и надо полагать нажали "стоп кран" (это сюжет из фильма, если что, но без подробностей, которые меня интересуют). Его же пришлось потом искать, а ведь у поездов есть расписание. Как в таком случае избежать столкновения со следующим поездом? Вряд ли тот сможет быстро затормозить, впрочем, смотря какая видимость. Есть разные версии:

1. Поезд не будет стоять слишком долго и в любом случае отправится до окончания временного буфера
2. Поезд будет стоять, но к моменту, когда по расписанию должен прийти следующий, будет подавать гудки
3. Будет просто стоять. Следующий поезд увидит и сам остановится
4. Сомневаюсь, что тогда была электрическая автоматическая система, соединенная к рельсам, учитывая, что сами поезда ходили на угле. Но, может, и была
5. Машинист предупредит по радиосвязи (ну а если, скажем, с поездом авария и он не в состоянии?)

Еще в одном европейском фильме о тех годах я видел, что вроде как поезд не может стоять слишком долго, поэтому склоняюсь к пункту 1. А какие ваши версии?

Отправлено: 11:28, 19-05-2020

 

Пользователь


Сообщения: 111
Благодарности: 16

Профиль | Цитировать


dislike, речь вообще-то идет о Европе (Франция, если точнее) и о выпрыгнувшем/выпавшем ребенке, а не дебиле.

Отправлено: 18:00, 20-05-2020 | #11



Для отключения данного рекламного блока вам необходимо зарегистрироваться или войти с учетной записью социальной сети.

Если же вы забыли свой пароль на форуме, то воспользуйтесь данной ссылкой для восстановления пароля.


Ветеран


Сообщения: 2417
Благодарности: 465

Профиль | Цитировать


Цитата XPEHOMETP:
Некогда ехал в поезде на военные сборы, ветка Бологое - Осташков. Стояли довольно долго в каждой попутной деревне, потому что выгружали мешки с хлебом: их туда, похоже, иначе не доставить. Где аборигены там водочкой разживаются, я уже не знаю. »
Очевидно на той ветке интенсивность движения была такова (один поезд в год), что подобные задержки не грозили обернуться серьезной катастрофой?

Цитата artenaki:
речь вообще-то идет о Европе »
Вы тему назвали "Как в 20-х годах предотвращалось столкновение паровозов?", я вам отвечаю в рамках этого вопроса.

Цитата artenaki:
и о выпрыгнувшем/выпавшем ребенке, а не дебиле. »
Если ребенок выпрыгнул с поезда с целью самоубийства - то он гений, по-вашему? Нет, дебил. Да, вот прямо так. Хочешь умереть - иди умри в канаве тихо и спокойно, но нет, дебил ради своих личных проблем решил устроить проблемы куче окружающих людей: родителям, которые будут в шоке до конца жизни, но на них конечно ему плевать, пассажирам, которые потеряют кучу времени из-за его, дебила, действий, которого надо теперь искать и спасать, экипажу поезда, в чью смену произошла трагедия, которых задергают следователи и начальники, начальству ЖД, которое будет отвечать за происшествие на своем участке и т.д. Кто-то лишится работы, кто-то потеряет крепкий сон, кто-то останется без средств к существованию, а всё за что? За одного дебила, который не смог просчитать последствия своего дебильного поступка.
Так же дебилы и его родители / иные сопровождающие, не принявшие достаточных мер по контролю за своим дебилом, и не заметившие перелом в психике, который должен был себя как-то проявлять и настораживать, так же как и те, кто дернул стоп-кран с целью задержать ради дебила весь состав и устроить потенциальную катастрофу с участием людей, которым до этого конкретного дебила и его дебильных родителей нет в общем-то никакого дела.

Последний раз редактировалось dislike, 21-05-2020 в 09:14.


Отправлено: 08:54, 21-05-2020 | #12


Ветеран


Сообщения: 1768
Благодарности: 146

Профиль | Отправить PM | Цитировать


Цитата dislike:
Очевидно на той ветке интенсивность движения была такова (один поезд в год), что подобные задержки не грозили обернуться серьезной катастрофой? »
Раз в сутки, причем мы ехали ночью. Когда шел обратный поезд, я не знаю: обратно уезжали через Новгород автобусом. Военное начальство расщедрилось.

Правда, перед этим над нами хорошо поиздевались. Пришли солдатики-срочники, говорят: нам на дембель идти, нельзя ли нашу шинель поменять на вашу новую? А нам то что? Меняйте! После этого приходит наш подполковник, который учебными сборами руководил, и начинает вопить. А почему вы с шинелей спороли нашивки с фамилией? (было указание сержанта, который руководил сборами). А почему шинель старая? Разве вы не видите?

Было похоже на хорошо отработанный спектакль. В результате которого из-за этой шинели нам не заплатили деньги, которые полагались солдатам Советской Армии за службу. Но, возможно, часть этих денег пошла на автобус до Новгорода, а потом до Питера.

Отправлено: 09:44, 21-05-2020 | #13


Пользователь


Сообщения: 111
Благодарности: 16

Профиль | Цитировать


dislike, лол, добренький ты. Ну ладно, это твое дело.

Отправлено: 20:35, 21-05-2020 | #14



Компьютерный форум OSzone.net » Общий » Флейм » Как в 20-х годах предотвращалось столкновение паровозов?

Участник сейчас на форуме Участник сейчас на форуме Участник вне форума Участник вне форума Автор темы Автор темы Шапка темы Сообщение прикреплено

Похожие темы
Название темы Автор Информация о форуме Ответов Последнее сообщение
Неофициально: AMD может выпустить 20-ядерные процессоры в 2016-2017 годах OSZone News Новости информационных технологий 0 11-08-2014 12:30
C/C++ - Пожалуйста помогите довести до ума этот код....javascript:Sham_ins('%20:help:%20') DFG111 Программирование и базы данных 1 07-06-2013 21:02
GlobalFoundries собирается ввести 10 нм и 7 нм техпроцессы в 2015 и 2017 годах OSZone News Новости железа 0 12-02-2013 12:30
Столкновение спутников: кто виноват? Oleg_SK Флейм 0 14-02-2009 23:25




 
Переход