[Casdanic]

Так он даже в режиме IDE не снимает busy.
Сейчас попробую

[misha2]

Так он даже в режиме IDE не снимает busy »

Странно немного конечно (если ждали достаточно долго), но возможно что он занят "самолечением, автореаллокейтингом" своим.
Либо какая-то из голов в БМГ имеет проблемы уже.
Дальше ремонт и лечение его будет непростым и наверняка винт потеряет часть своего обьёма после всех операций ремонта.

[Casdanic]

Мне нужно достать из него данные а если он вернется к работе то вообще зашибись,а обьем не важен хотя б 50 гб.

[misha2]

Мне нужно достать из него данные »

Вот с этого и нужно начинать, а не с ремонта. Сначала данные достаём, потом ремонтим винт. Это правило.
Доставать данные придётся скорее всего, читая дату с живых голов, т.е. с построением карты голов с учётом зонника.
И с правкой паспорта, отключив ему все функции автореаллокейта.
А вычитав инфу с живых голов, дочитывать и скорее всего, реверсом с полуживой (полудохлой) головы.
Вся эта работа проводится ес-нно с использованием "донора" (чистого, занулённого винта не-меньшего обьёма чем пациент).
Т.е. посекторная копия ложится с учётом карты на "донора". После создания копии на неё нужно напустить ПО для восстановления инфы, либо поиском по сигнатурам, типам искомых файлов, либо с предварительным поиском структур НТФС.
Повторюсь, вся работа (режимы и методы вычитывания) будет в зависимости от степени дохлости головы.
Но это всё - просто рассуждения и предположения. Точный результат можно сказать только протестировав сам БМГ и возможность чтения поверхностей под головами. После результатов тестирований и выводов, выбирается и методика вычитывания винта.

[Casdanic]

misha2, а на понятном мне языке можете обьяснить? А то я вроде не специалист по ремонтам жестких дисков.

[misha2]

Вам непонятны эти фразы ? -

Сначала данные достаём...автореаллокейт...реверс»

Поясняю - автореаллокейт есть автоматическое переназначение плохих секторов (по 5-8 попыток на каждый сектор) внутренней микропрограммой самого винта.
Реверс - вычитывание данных в обратном направлении, от большего номера ЛБА к меньшему, от конца в начало винта.
Зонник - таблица в микропрограмме винта описывающая распределение логических зон по поверхностям, каждой в отдельности.
Сигнатура - это конец файла где описан его тип (файла).
Если ещё есть вопросы - то лучше реально винт отнести к специалисту с необходимым ПО, АПК, то бишь с необходимым профессиональным инструментарием.
За это время, проведённое на форуме - инфа наверняка была б возвращена уже назад специалистом даже среднего уровня.
Если есть желание и надежда на собственные силы - вникайте в тему, перелопачивая кучи тем посвящённых утрате и восстановлению инфы.
Нет возможностей, времени познавать или например инфа особо ценна и риск нежелателен, тогда не раздумывайте а несите спецу с оборудованием и опытом.
Спецы то они ж годы тратят на самобучения, перенятие разных опытов, а не за 3 дня познать довольно большой обьём информации. Тем более усвоить этот обьём применив его на практике.

А то я вроде не специалист по ремонтам жестких дисков. »

Про то и речь, что не специалист. А понятий незнакомых в этом деле много.
Да и речь не про ремонт, а про восстановление инфы. Это есть 2 разных понятия, требующие разных подходов и методик.

[Casdanic]

Данные не так уж и важны(все основное уже найдено), но есть там пару файликов которые нежелательно потерять(очень долго искать в рунете). Тем более повышу свой уровень. Если уж все так серьезно то конечно придется выкинуть.

[Tau_0]

Сейчас попробую »

Не вижу, чтобы Вы попробовали в MHDD прочитать паспорт харда и рапорт SMART...???...

PS

Если уж все так серьезно то конечно придется выкинуть. »

А выкинуть хард таки придётся .

[Casdanic]

Я пробовал...не дает. Винт не снимает busy. Темболее он находит его только когда питание харда отрежешь и только в мхдд и включишь. тогда мхдд винт увидит. Заходишь в него и видишь что busy не горит. А как только пробуешь получить смарт или пасспорт...все он срабу уходит в busy и даже если отменить команду не выходит из него.
З.Ы и это в режиме IDE!

[misha2]

Можно и не выкидывать, а погонять через терминал техноформаты различного типа.
Успех зависит от кол-ва записей о дефектах в текущих дефект листах и их расположения (запилы, царапки не-желательны).
Вполне возможно, что винт "рухнул" из-за кол-ва дектов в листах. Так вот не все эти дефекты реальны, такое на этих "рыбах" частое явление.
Но тут ещё выходит что главный "затык" именно в той "паре ценных файликов". Видимо стоит применить raw-сканирование по типам файлов, указав искомый тип.
И вытащить все файлы нужного типа. Пусть без родных имён, но с целым и исправным содержимым. Потом просмотром каждого из них, собрать только исправные файлы в одно место/папку. Имена им новые, можно присвоить потом.

А выкинуть хард таки придётся . »

Это понятно. Либо на выброс, либо платку от него в запчасти. Если осталась гарантия - то продавцу его отнесть.