[misha2]

На сколько хватит такого диска,менять или нет? »

Надолго ещё. У этой серии (Sadle G6) довольно ёмкий дефект-лист. Поменять можно только если есть гарантия.

05 Reallocated Sector Count 140 199 199 1 OK: »

Это может означать не 1 бэд, а 1% от ёмкости дефект-листа. Обьясняю - ёмкость дефект-листа принимаем за 100%. Реальная ёмкость дефект-листа у этой модели 1 465-1 860 записей. То есть на самом деле в дефект могло попасть 15-19 дефектов, что и составляет около 1%.

P.S. Добавлю, что реальный/заводской обьём этого винта 2 Тб. Он имеет 6 головок на 3 диска. Т.е. плотность около 350 Гб на 1
поверхность. Какая-то из головок на заводе не прошла тестирование и её сразу отключили. Получилась ёмкость 1,7-1,8 Тб. Но реально такой модели нет, а ближайшая ёмкость это 1,5 Тб. Я сам лично восстанавливал реальный обьём таким винтам. На наклейке 1,5 Тб, а настоящий, доступный обьём 1,7-1,8 Тб. А 200-300 Гб - "на дороге не валяются".

[Reshacker]

Я сам лично восстанавливал реальный обьём таким винтам. На наклейке 1,5 Тб, а настоящий, доступный обьём 1,7-1,8 Тб. А 200-300 Гб - "на дороге не валяются". »

А не подскажешь каким образом?

[misha2]

Подсказать не проблема. Вот реализовать это можно только в технологическом режиме винта. Дело в том что каждый винт WD при инициализации формирует у себя в ОЗУ таблицу, Drive Info Table. Вот в этой таблице-то и указаны все реальные данные о винте. Что он может/умеет, как он устроен на физическом и логическом уровне, много чего покажет эта таблица, недоступное в обычном режиме о винте. Вот я и смотрю максимальный допустимый обьём, минус ~ 2Гб и прописываю полученное значение в паспорт винта. В итоге выходит винт немного бОльшей ёмкости чем с завода. Такое частенько прокатывает на винтах WD обьёмами (несовсем стандартными) 400, 640, 1,5Тб, 2,5Тб, а бывает и на стандартных иногда - 250, 750 Гб.