[lxa85]

Я бы на таком не поехал. Во первых не понятно, как изменять динамику торможения (езда по сельской дороге), а во вторых с 30 до 0 км/ч за 2 метра. Вы издеваетесь? Мне рыбкой через руль прыгать?! Или к сиденью ремнями пристегиваться? Т.е. пока я еду с горки с ветерком, замечаю помеху в виде машины, соображаю, что надо не педали в зад крутить или тормоза руками жать, а что есть силы трезвонить в звонок. И только четверть секунды спустя система чухнется и начнет "типа" тормозить?
Нет уж, всякому маразму должен быть предел.

[Morpheus]

Не понял, а чем обычный тормоз не устраивает? Нафига лишние посредники, которые к тому же могут и отказать?

[zloy_XaKER]

И только четверть секунды спустя система чухнется и начнет "типа" тормозить? »

Четверть секунды это достаточно. Для выжимания того же рычага обычного тормоза требуется больше. ИМХО

Не понял, а чем обычный тормоз не устраивает? Нафига лишние посредники, которые к тому же могут и отказать? »

Вот для этого и нужен.

Во второй модели тормоза работают с надежностью 99,9999999999997%, что составляет около трех случаев отказа тормозов на каждый триллион попыток торможения.

Мне кажется шанс отказать механические тормоза выше (банально порвался трос, за мою жизнь я не нажимал на тормоза триллион раз, но трос рвался не раз)

А вообще сама новость не о серийном выпуске таких тормозных систем а тестировании беспроводных систем на отказоустойчивость и их совершенствование. Согласитесь - проще проверять тормоза на велосипеде чем оборудовать ними тот же поезд и тестировать.

“Велосипед – вот площадка для тестирования идей, которые могут быть применены в других серьезных системах”

[DVDshnik]

По-любому тормоза с механическим приводом должны будут остаться - как дублирующие для "сверхнадёжных" новомодных электрических приводов, которые вряд ли будут работать в морозы, например.